PARWAAZ HAI JUNOON

PARWAAZ  HAI JUNOON 

(Le vol est une passion)

 

Année : 2018

Pays : Pakistan

Durée : 2 10 min.

Genre : action

Couleur

 

Réalisateur :  Haseeb HASAN  

Scénario : Farhat ISHTIAQ  

 

Acteurs principaux :

Hamza Ali ABBASI (Hamza), Ahad Raza MIR (Saad Khan), Shaz KHAN (Nadir), Kubra KHAN (Fizza Nadir Kirmani), Hania AAMIR (Sania)

 

Musique : Azaan Sami KHAN, Mahesh LALWANI  

Photographie : Farhan HAFEEZ, Tong KAKA, Salman RAZZAQ

Producteurs : Momina DURAID, Syed FALAK

Compagnie productrice : MD productions 

 

Aéronefs :

 

- Cessna T-37B Tweet

- Dassault Mirage III, image

- General Dynamics F-16A/B

- Lockheed C-130E, en arrière-plan

- Mil Mi-171Sh

- PAC/CAC JF-17A-I Thunder

- PAC MF-17 Super Mushshak

- SAAB 2000 AEW&C Hawks

- Shaanxi ZDK-03 AEW&C Karakoram Eagle, en arrière-plan

 

 

Notre avis :

 

"Parwaaz Hai Junoon" est un film d'aviation dédié à la Pakistan Air Force (PAF) qui participa activement au tournage en fournissant hommes, matériel et locaux. D'après le responsable des relations publiques de la PAF, ce film est bien un film de propagande, inspiré par des histoires réelles. Ses bénéfices furent reversés à la PAF.

 

Le film débute avec une jeune femme, Sania, assise dans un paysage montagneux, dans les environs d'Islamabad. Buvant son thé, elle voit alors un chasseur à réaction dans le ciel. Dans la scène suivante, trois chasseurs indiens ont pénétré l'espace aérien pakistanais. Deux chasseurs pakistanais, pilotés par Hamza Haider Ali et Nadir Kirmani, sont aussitôt envoyés à leur rencontre. Alors que les Indiens se montrent agressifs, Hamza abat un des leurs. Quand il veut abattre un second, ses armes fonctionnent mal et, malgré les ordres, refuse de quitter le combat pour protéger Nadir qui parvient à descendre un second avion. Le troisième chasseur indien prend alors le large. Puis, on voit tout une bande de jeunes qui veulent devenir des pilotes de chasse, se présenter à l'académie de la PAF. On suit de prés tout l'itinéraire de leur formation physique et intellectuelle. Parmi ces jeunes, il y a des femmes, comme Sania, dont le père était pilote, mais elle rejetée, son aptitude physique étant inférieure aux normes. Le film nous montre ensuite le mariage de Nadir avec Fiza, la cousine de Sania. C'est là qu'Hamza rencontre Sania et en tombe amoureux. Suite aux attaques des talibans dans les zones urbaines du sud Pakistan, Hamza et Nadir sont choisis pour effectuer des missions d'attaques au sol visant des chefs talibans ou des convois. De retour à l'académie de la PAF, où Sania a finalement été acceptée, le cadet Saad, un homme plutôt arrogant, se moque d'elle ne comprenant pas qu'une femme puisse devenir pilote de chasse, bien que Sania ait de meilleures notes que lui. Elle a néanmoins quelques problèmes avec le vol en formation, qu'elle résout grâce aux conseils que lui donne Saad, et elle obtient sa licence de pilote. Hamza a des problèmes avec ses parents quand il leur annonce qu'il désire épouser Sania, alors que son père lui avait trouvé une autre fiancée. Quand un convoi militaire pakistanais est attaqué par les talibans, Hamza et Nadir sont envoyés pour appuyer les soldats en volant à basse altitude. L'avion d'Hamza est touché par un missile et il doit s'éjecter. Atteignant le sol rocheux brutalement, il est grièvement blessé. Evacué à temps, il est hospitalisé, mais son cas est sans espoir. Avant de mourir, il peut assurer Sania qu'il l'aimera pour l'éternité. Sania se retrouve, comme au début du film, dans les montagnes, où elle vient de temps en temps, en pensant à Hamza. La scène finale du film montre Saad et Sania descendant de leur chasseur, marchant côte à côte, en souriant et riant, ce qui fait penser à une éventuelle romance entre les deux, dans le futur…

 

Ce film au scenario très classique, montrant des jeunes qui veulent devenir pilotes, alternant les séquences d'action, avec des scènes centrées sur la vie privée de certains d'entre eux, ressemble beaucoup aux films occidentaux. On n'y voit pas beaucoup de barbus, ni de femmes voilées; certes, les pilotes ne boivent pas de bière ou de whisky, lors de leurs moments de détente. C'est lors du mariage de Nadir et de Fiza, que les femmes et les hommes, portant leurs habits traditionnels, nous rappellent que l'on est en Orient.

 

Le film insiste également sur la formation des femmes pilotes. En 2015, la PAF comptait 21 femmes pilotant des avions de transport; en 2022, il y avait six femmes pilotes de chasse, dont une seule, Ayesha Farooq, était autorisée à participer à des sorties le long de la frontière indienne…Quant au personnage principal, Hamza, c'est une sorte de Tom Cruise/Maverick, qui adore prendre des risques pour impressionner ses camarades, en se moquant des ordres de ses supérieurs.

 

Parfois, les problèmes particuliers des pilotes nous éloignent du côté patriotique du film, bien que ce film fusse le premier réalisé avec la PAF, depuis des dizaines années.

 

Les scènes aériennes sont bien réalisées et les avions, en vol, ont été filmés à partir d'un CASA CN235, mais les combats aériens ont été reconstitués en images virtuelles de qualité moyenne. Il est étonnant et peu vraisemblable que les talibans aient pu abattre l'avion d'Hamza avec un lance-roquette (RPG-7) qui n'est pas un lance missile sol-air. Un RPG-7 peut abattre éventuellement un hélicoptère, mais pas un chasseur à réaction qui vole à une vitesse élevée, même s'il est à très basse altitude.

 

Le tournage eut lieu dans plusieurs villes dont Saidpur, Murree, Sargodha et Lahore, mais aussi Karachi. Les avions furent filmés sur différentes bases de la PAF, dont la seule qui est réellement identifiable est celle de Risalpur, où est située la grande académie militaire "Asghar Khan".

 

 

Les avions du film :

 

Le principal avion du film est le JF-17 Thunder, un avion d'origine chinoise, qui fit son premier vol en 2003, construit au Pakistan à partir de 2009, par Pakistan Aeronautical Complex avec la coopération de la compagnie chinoise Chengdu Aerospace Corporation. Cet avion multirôle est la fierté de la PAF.

 

Les avions du squadron leader Hamza et de Nadir, lors de l'incursion des Indiens, sont deux JF-17 :

   -Le JF-17A, code "130" (s/n 11-130, c/n FC10122)  du Combat Commander School / JF-17 squadron "Fierce Dragons", basé à Mushaf.

  -Le JF-17A, code "142" (s/n 12-142, c/n FC10134) du 28 Multi-Role squadron "Phoenix" basé à Quetta.

 

Ils sont équipés de deux bidons de 800 l. de carburant et de quatre missiles air-air : deux PL-5II en bout d'ailes et de deux PL-12 sous les ailes. Quand ils s'apprêtent à tirer, on voit le manche d'un F-16A que l'on va revoir tout au long du film, le vrai manche d'un JF-17 n'apparaissant qu'une seule fois. Les pilotes portent des masques à oxygène américains, Gentex Mbu-20a/P.

 

Les avions "indiens" sont trois Dassault Mirage appartenant à la PAF et dont les cocardes ont été modifiées. Le seul que l'on voit de près, est un Mirage 3, comme les Mirage 3EL/AE pakistanais. Mais il porte le code "721", celui d'un Mirage 5EF de la PAF..

 

C'est un General Dynamics F-16 qui est envoyé en appui aux deux JF-17 précédents. Il porte le code "732" du F-16A ADF (s/n 14-732, c/n 61-265/M12-1) du 19 Multi-Role squadron "Sherdils" basé à Bholari. Cet avion fut acquis, en 2015, en Jordanie où il portait le serial "220".

 

Lors du retour à la base, c'est le JF-17A codé "120" qui atterrit…Cet appareil (s/n 10-120, c/n FC10112) appartenait au Combat Commanders School "Fierce Dragons" de Mushaf. Quand Nadir descend de son avion, celui-ci est devenu le "146" ! Ce JF-17A (s/n 13-146, c/n FC10138) appartenait au 2 Multi-Role squadron "(Proud) Minhasian " basé à Shabaz.

 

Lors d'un exercice de bombardement, trois F-16A ADF décollent, dont ceux portant les codes "735" (s/n 14-735, c/n 61-276/M13) du 19 Multi-Role squadron, et "734" (s/n14-734, c/n 61-26/M13-3) appartenant au 19 squadron "Sherdits", une unité de conversion opérationnelle basée à Bholari. Ces avions furent acquis en Jordanie, respectivement en 2014 et 2016, où ils portaient les serials "223" et "222". Ils sont armés de missiles air-air PL-5E (chinois) en bouts d'ailes et de six missiles GBU-12 Paveway II.

 

Quand les talibans préparent leurs attaques, c'est un avion de détection et de commandement qui prend l'air, un des quatre SAAB 2000 bimoteurs équipés du radar Erieye, appartenant au 41 Tactical Wing, 53 (AEW) squadron "Hawks", basé Bholari et au 33 Tactical Wing, 3 (AEW) squadron basé à Kamra.

 

Derrière les pilotes qui se dirigent vers leurs chasseurs, on aperçoit un Lockheed C-130 portant le code "171". C'est le C-130E (s/n 4171, c/n 4171) du 6 Air Transport squadron "Antelopes" basé à Islamabad. Il s'agit d'un avion ayant le serial de l'USAF "65-12900" acquis par la Royal Australian Air Force (s/n A97-171) en 1966, puis vendu au Pakistan en 2003 et transféré à la PAF en novembre 2018.

 

Hamza et Nadir montent à bord de F-16A dont celui ayant  le numéro "732", déjà vu au début du film. Après leur attaque fructueuse contre les talibans, on voit le F-16, codé "716", atterrir. Ce F-16A MLU  (s/n 84716, c/n 5G-16) appartenait au 9 Multi-Role squadron "Griffins" de Mushaf depuis 1984.            

 

C'est apparemment un AEW Shaanxi K-03 Karakoram Eagle (Y-8) quadrimoteur, avec un radar circulaire au-dessus du fuselage, dont l'équipage est félicité au sol, qui a également participé à l'opération. C'est un des quatre en service au sein du 4 (AEW) squadron basé à Masroor. Le premier appareil fut livré par la Chine en décembre 2011.

 

Hamza descend de son F-16A ADF, code "739" (s/n 14-739, c/n 61-370/M13-11) du 19 Multi-Role squadron "Sherdils" basé à Bholari. Il s'agit d'un ancien avion de l'USAF (s/n 81689) vendu à la Jordanie en janvier 1998 (s/n 230) et, en mai 2014, à la PAF.

 

Sania qui porte sur sa combinaison le badge du Primary Flight Training Wing de Risalpur, fait son premier vol sur un petit monomoteur à hélice, un MFI-395 Super Mushshak (s/n 76-6521, c/n 15.030) code "521". C'est la version de l'avion suédois SAAB MFI-15 Safari.

 

L'entraînement en vol de formation se fait sur des Cessna T-37B. Sania a des problèmes, mais elle se rattrape sur le T-37B codé "755" (s/n 67-755, c/n 41013) du Basic Flying Training Wing de Risalpur. Ce T-37 de l'USAF (s/n 67-14755) fut réformé et stocké en 2007 et livré à la PAF en 2008.

 

Après une nouvelle attaque des talibans contre un convoi militaire, Hamza doit se précipiter vers son F-16A. Trois F-16 décollent, dont le "734", déjà vu, et un biplace F-16B MLU ayant le code "621" (s/n 92621, c/n DH-9) du 9 Multi-Role squadron "Griffins" basé à Mushaf (mais on ne le voit plus lors des combats). Cet ancien avion de l'USAF (s/n 92-0455) fut accidenté à l'atterrissage sur la base d'Edwards (CA) en 2003. Réparé, il fut vendu au Pakistan en juillet 2008.

 

A la fin du film, Sania descend du JF-17A codé "143" (s/n 13-143, c/n FC10135) du 26 Multi-Role squadron "Black Spiders" basé à Peshawar, la première unité à recevoir des JF-17. Saad descend du JF-17A codé "129" (s/n 11-129) du 16 Multi-Role squadron "Black Panthers" de Kamra. A côté est garé le JF-17A ayant le code "147" (s/n 13-147) de la même unité.

 

Plus tôt dans le film, un instructeur, dans un hangar, montre aux cadets le JF-17A portant le code "232" (s/n 11-232, c/n 2P32) du 14 Attack Squadron "Tail Choppers" basé à Rafiqui.

 

C'est un Mil Mi-171Sh du 87 SAR squadron "Dragonflies" de Kamra, que la PAF envoie pour récupérer Hamza qui vient d'être abattu.

 

Les cadets font leur exercice de parachutage à bord d'un des quatre CASA CN235-220, bimoteur du 52 Air Transport Squadron basé à Islamabad.

 

Sur le tarmac de la base de l'académie de Risalpur, lors de la cérémonie de remise des diplômes aux pilotes et cadets, on aperçoit en arrière-plan : deux avions d'entrainement PAC L-8 / K-8 Karakoram, deux Cessna T-37C, deux Super Mushshawk et deux motoplaneurs biplaces allemands Stemme S6T.

 

 

Christian Santoir

 

*Film disponible sur https://ok.ru/video/