ZONE LIMITE

ZONE LIMITE

Vo. The zone

 

Année : 1995

Pays : Etats-Unis

Genre : action

Durée : 1 h 36 min.

Couleur

 

Réalisateur : Barry ZETLIN

Scénario :  Barry ZETLIN, Richard BOEHM, Anthony STARK, Sean K SMITH          

 

Acteurs principaux :

Robert DAVI (Rowdy Welles), Alexander GODUNOV (Lothar Krasna), Ben GAZZARA (Dick Althorp), Lara HARRIS (Mikaela), Patricia RIVE (Louise ), Géza KASZÁS (Dmitri)

 

Musique : Jimmie HASKELL          

Photographie : Levie ISAACKS      

Producteurs : Oliver G. HESS, Kevin M. KALLBERG

Compagnie productrice : Hess / Kallberg Productions        

 

Aéronefs :

• -Aero L-39ZO Albatros
• -Agusta-Bell AB-206B JetRanger II, HA-LFA
• -Antonov An-26, en arrière-plan
• -Cessna A150M Aerobat, N9828J
• -General Dynamics F-16 Fighting Falcon, document
  
• -IAI Kfir, document
  
• -Let L-410UVP-E4 Turbolet, en arrière-plan
• -PZL-104 Wilga, N191TS
• -Zlin 43, en arrière-plan

 

Notre avis :

 

Ce film, malgré son âge, est presque d'actualité. Selon son scenario, la CIA veut éliminer un individu dangereux résidant dans un pays d'Europe de l'est, dont les activités sont susceptibles de provoquer une guerre nucléaire…

 

Rhody Welles est un ancien pilote de l'US Navy dont il a démissionné, mais aussi un ancien agent de la CIA. Le chef de la CIA le connaît bien et apprécie ses talents de pilote et d'homme d'action. Il le choisit pour une mission difficile à l'étranger. Mais le civil Welles gagne sa vie en transportant de la drogue dan son petit avion. Un soir, alors qu'il est avec Louise, une prostituée, surgissent des hommes de la CIA dont le chef tire une balle dans la tête de la femme ! Puis, après avoir assommé Welles et mis le pistolet dans sa main pour y marquer ses empreintes digitales, le chef de la CIA donne à Welles le choix entre  assumer "son meurtre" ou effectuer la mission qu'il juge urgente. Son choix est simple et il accepte la mission. Il s'agit d'infiltrer le réseau d'un certain Lothar Krasna, un brillant physicien et homme sans scrupules, qui convertit de l'uranium en plutonium dans son usine située en Europe de l'est. Pour la CIA, sa puissance nucléaire est une vraie menace Il est impossible de bombarder son usine, alors que l'Est s'ouvre à la démocratie. Il faut saboter les installations et disparaître sans laisser de traces. A peine arrivé dans le pays d'Europe de l'est, Welles est aussitôt repéré par les hommes de Krasna, dont l'un le suit en permanence et dont Welles a beaucoup de mal à se débarrasser. Grâce à l'aide d'un agent secret basé sur place, Mikaela, qui est aussi une petite amie de Krasna, il va pouvoir pénétrer dans l'usine et y introduire une arme spéciale télécommandée pour la détruire. Welles peut finalement s'enfuir avec Mikaela dans un jet trouvé sur une base militaire. Poursuivi par un chasseur, il le conduit sur la zone de l'explosion de l'usine. Quand elle survient, le poursuivant est détruit. Plus tard, le chef de la CIA remet un gros chèque à Welles, mais quand ce dernier voit Louise, pénétrer dans le bureau, il comprend qu'il a été abusé depuis le début. Le soir, il a retrouvé Mikaela dont les sentiments pour lui existent réellement...

 

Il s'agit là d'un bon film d'action malgré son faible budget. Quatre aéronefs furent néanmoins employés par la production, aux Etats-Unis comme en Hongrie. Le film bénéficia de la collaboration de la Magyar Légierő, l'armée de l'air hongroise, qui prêta à la production un de ses avions qui est filmé sur la base de Tököl à quelques kilomètres au sud de Budapest. Plusieurs scènes aériennes ont été réalisées en mélangeant de vraies images, filmées à partir d'un Learjet de Wolfe Air Aviation (Pasadena-CA), avec des extraits d'autres films.

 

Les avions du film :

 

Dès le début du film on aperçoit sur un écran de télévision des Grumman A-6 Intruder et des McDonnell Douglas F-4S Phantom II décoller d'un porte-avions (USS "Nimitz", CVN-68), l'un d'eux étant piloté par Welles. Mais, quand il descend de l'avion, il est apparemment filmé à coté d'un Lockheed T-33 de l'USAF…

 

Plus tard, alors qu'il est devenu civil, Welles pilote un petit Cessna A150M Aerobat, vu dès le générique. Il est muni d'un radar (!) dont on ne voit que l'écran sur le tableau de bord. Immatriculé "N9828J", il fut construit  en 1975 (c/n A1500637). En 1992, il appartenait à CC Air Corporation de Los Angeles, et, ce, jusqu'en mars 1999, date de sa vente à  Albatros Corp. de Port Hueneme (CA) qui le possède toujours aujourd'hui. Cet avion était un "acteur" déjà apparu dans "Aigle de fer" (1986), "Miracle landing" (1990) et on le reverra dans "Black Thunder" (1998)  et "Espion en danger" (1999).

 

Il est poursuivi par un General Dynamics F-16 Fighting Falcon qui est tantôt un monoplace tantôt un biplace…Cet avion porte le camouflage des avions de la force aérienne israélienne, malgré ses étoiles américaines et son faux tail code "BA", porté par d'autres F-16 dans le film "Iron Eagle" (1986). Précisons qu'il est difficile pour un F-16 de "poursuivre" un Cessna 150 dont la vitesse de croisière est de 188 km/h, alors que la vitesse minimale à laquelle peut encore voler un F-16 est de 220 km/h.

 

Un fournisseur d'uranium anglais atterrit en Hongrie sur un terrain de foot avec un Agusta-Bell AB-206B JetRanger II, immatriculé "HA-LFA" (c/n 8434). Il appartenait à la société Heli Team Hungary Kft. depuis 1994. Construit en 1974, il commença sa carrière en Angleterre avec Alan Mann Helicopters LtD. En 1979, il fut vendu à Norman Robert Foster, puis en, 1982, à Talacre Beach Caravan Sales Ltd., en 1983, à  Helicare Ltd de Liverpool, en 1986, à Dollar Air Services Ltd., en 1987 à London and Sheffield Industrial Fiance Co Ltd.. En 1991, il fut enregistré "G-AOBY" au nom de Michael A. Lenihan and Associates Ltd de Sheffield, puis, exporté en Autriche en 1993, immatriculé "OE-XDD" au nom de Wolfgang Höfferer de Graz. En mars 1994, il fut exporté en Hongrie, mais il revint en Autriche avec son ancien matricule en  septembre 1999, exploité par Aerial Helicopter. En 2021, il y est toujours en état de vol au sein de la compagnie Leitner Helicopter.

 

Willes arrive sur un terrain d'aviation, en fait, la base de Tököl, et passe devant un Antonov An-26, tout blanc sans aucune marque, puis devant un LET 410UVP-E4 Turbolet portant le numéro "923" (c/n 871923) du 93 'Vitéz Háry László' Vegyes Repülo Osztály (93ème escadron de transport composite "László Vitéz Háry") de la force aérienne hongroise.

 

Il monte à bord d'un PZL-Okęcie PZL-104 Wilga. Ce Wilga civil est immatriculé aux USA, "N191TS" (c/n CF20900902). Il est piloté par son propriétaire, un Américain d'origine russe, George B. Volkoff  de Lake Oswego (OR) au sud de Portland (OR), mais l''avion décolle de la piste "14" de Tököl... En 1997, il était en Californie et, en 1998, le Wilga fut vendu à la société Absolute Aviation Corp. de Wilmington (DE). Radié en 2013, l'avion était en vente à Phoenix (AZ). On peut apercevoir son vrai cockpit, mais les jauges à carburants montrées appartiennent à un autre type d'avion.

 

Krasna descend d'un LET L-410UVP-E4 Turbolet numéroté "924" (c/n 871924), un autre avion de la force aérienne hongroise.

 

Willes s'empare d'un Aero L-39ZO Albatros de la force aérienne hongroise portant  le numéro "120" (c/n 831120) qui décolle de Tököl. Cet avion s'est écrasé le 20 juin 2008 pendant une manœuvre, les pilotes n'ayant pas réussi à s'éjecter. Mais, quand il est en vol, il s'agit d'un L-39 civil, peint comme le précédent, aux couleurs de l'armée hongroise, avec le même numéro. Il a été fourni par Airpower Aviation Resources de Thousand Oaks (CA), et filmé au-dessus de la Californie comme on peut le voir. Il nous a été impossible de trouver son immatriculation, au milieu des centaines de L-39 volant aux Etats-Unis…

 

C'est un IAI Kfir israélien qui part à sa poursuite ! Avec ses marques fictives, des étoiles rouges sur fond jaune, il apparut dans de nombreux films ("Aigle de fer"-1986, "Flight of the black angel"-1991, "Final Mission"-1995, …) d'où il est extrait. On le voit à un moment verrouiller son radar de tir sur un F.16…

 

Enfin, sur la base de Tököl, Krasna passe devant un petit Zlin 43 un avion de liaison militaire du 93 'Vitéz Háry László' Vegyes Repülo Osztál (93ème Département d'aviation composite "László Vitéz Háry").

 

 

Christian Santoir

 

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