TINCHLIK ORTIDA

TINCHLIK ORTIDA

(Derrière la paix)

 

 

Année : 2018

Pays: Ouzbékistan

Genre : drame

Durée : 1 h 24 min.

Couleur

 

Réalisateur : Akbar BEKTURDIYEV         

Scénario : Mansur ABDUKHALIKOV, Sardor HAMROYEV, Abdukayum YULDASHEV   

Acteurs principaux : 

Bahora ARSLANOVA, Shohruh ASADULLAYEV, Rayhon ASATOVA, Lola ELTOEVA Shahrukh HAMDAMOV

 

Photographie : Jamshid GANIEV

Producteur : Hurshid ALIHODJAYEV

Compagnie productrice : Uzbekkino

 

Aéronefs :

• -Aero L-39C Albatros, en arrière-plan
• -Airbus H215M
• -Mil Mi-24P
• -Mil Mi-8MTV-2
• -Mil Mi-171E, en arrière-plan
• -Mikoyan MiG-29UB, en arrière-plan
• -Sukhoi Su-25K en arrière-plan

 

 

Notre avis :    

 

Il est difficile d'étudier un film dont on ne comprend aucun mot du dialogue, d'autant que les seuls sous-titres existant pour ce film ouzbek sont en Indien, Coréen et Turc…

 

Il raconte l'histoire de deux hommes, un pilote d'hélicoptère et un jeune passionné d'aviation qui veut devenir pilote militaire. Mais la toile de fond de ce film est constituée par les affrontements entre l'armé ouzbek et des rebelles, à la frontière sud du pays, affrontements que l'on voit tout au long du film. On ne sait pas qui sont ces rebelles barbus, ou ces terroristes, mais comme le Tadjikistan est situé au sud de l'Ouzbékistan, ce pourrait être des Tadjiks avec lesquels les Ouzbeks ont des rapports parfois très tendus…

 

Le film ouvre, avant le générique, sur l'attaque d'une colonne de véhicules blindés de l'armée ouzbek par des rebelles. Puis, un éleveur de chevaux est rappelé par son unité militaire où il est le pilote d'un hélicoptère d'attaque. Ailleurs, un jeune garçon s'adonne avec une bande de copains à des exercices physiques difficiles. C'est lui le moins fort et il a en plus des problèmes d'équilibre. Tout le monde se moque de lui. Il passe son temps à faire des maquettes d'hélicoptères et rêve d'être pilote. Pendant ce temps les combats continuent à la frontière sud. L'état major ouzbek décide d'envoyer deux hélicoptères chargés de troupes et deux hélicoptères d'attaque dont l'un est piloté par le rappelé. Mais lors d'une passe à de tir à basse altitude son hélico est touché et il doit effectuer un atterrissage très brutal. Lui et son coéquipier sont blessés. Au même moment, le jeune homme désireux d'être pilote apparaît tout heureux en uniforme militaire devant sa copine qui n'est pas d'accord avec son choix et préfère le quitter… Le pilote de l'hélicoptère abattu parvient à sortir de l'appareil et à extraire son coéquipier du cockpit. Mais ils sont poursuivis avec acharnement par les rebelles. Ils finissent par être rattrapés par l'un d'eux, mais quand il s'apprête à les achever, il est abattu par des soldats ouzbeks qui surgissent juste à temps. Plus tard, le pilote blessé se retrouve à l'hôpital aux cotés de son épouse. Le film se termine avec un hélicoptère d'attaque survolant des reliefs montagneux…

 

Bien qu'on ne comprenne pas très bien le rapport du jeune garçon avec ces (trop) longs affrontements avec les rebelles qui parsèment le scenario, ce film nous intéresse parce qu'il reçut la collaboration de "Havo hujumidan mudofaa qoʻshinlari va Harbiy havo kuchlari", autrement dit, des Forces aériennes et de Défense aérienne de l'Ouzbékistan, constituées en 1992. Il nous permet de voir une partie des appareils équipant cette force armée, en 2018, qui sont principalement des appareils hérités de la Russie.

 

Le tournage eut lieu partiellement, sur l'aérodrome militaire situé à Karshi/Khanabad au sud de l'Ouzbékistan, prés de la frontière du Turkménistan et du Tadjikistan. Y apparaissent les avions et hélicoptères basés sur ce terrain militaire.

 

 

Les avions du film :

 

A Karshi/Khanabad, atterrit un hélicoptère Airbus H215M (ex Eurocopter AS.532AL Cougar) portant le code "204" (c/n 3004, ex F-ZWDC). Ce type d'hélicoptère est basé à Chirchikh et Fergana. Les premiers H215 ont été livrés en 2015, une deuxième série arrivant en 2018.

 

Les autres hélicoptères employés par la production sont des hélicoptères hérités de la  Russie après l'indépendance de l'Ouzbékistan en 1991. Il y a ainsi de nombreux  Mil Mi-24P armés d'un canon bitube GSh-30K de 30 mm fixé sur le coté droit, filmés au sol ou en vol. On peut distinguer ceux ayant les numéros "73", "80", "83", "81" et "92", ces deux derniers participant à la mission vers la fin du film. C'est le "81" qui est abattu, non par un missile sol-air, mais un lance roquette anti-tank RPG-7A (comme marquée sur la crosse de l'arme), ce qui est effectivement possible, des hélicoptères américains en ayant déjà fait les frais... Mais on le revoit plus tard à la fin du film, en vol et en pleine forme.

 

L'autre hélicoptère le plus fréquent est le Mil Mi-8MTV-2 armés de six râteliers de lance roquettes, dont ceux portant les codes "01", "02", "24", "27" et "33". Les deux premiers participent à l'attaque de la fin du film.

 

On peut également voir en arrière-plan, une rangée de Mil Mi-171E dont aucun code n'est apparent.

 

A Karshi/Khanabad sont également basés des avions.

 

On aperçoit ainsi des Sukhoi Su-25K, dont les codes "19" et "35" de la 59ème Brigade aérienne composite, et deux MiG-29UB dont le code "61" de la 60ème Brigade aérienne composite. Deux avions d'entraînement Aero L-39C Albatros, ayant  les codes "10" and "14", sont deux des douze L-39 de l'Ecole supérieure d'aviation militaire.

 

 

Christian Santoir

 

*Film disponible sur YouTube