Année :1930
Pays : Etats-Unis
Genre : drame
Durée : 1 h.
Noir et blanc
Réalisateur : PHIL
ROSEN
Scénario : Robert S. CARR, Harry O. HOYT
Acteurs principaux :
James
MURRAY (Sandy Benton), Merna KENNEDY (Doris Lawrence), Eddie BORDEN (Eddie
Mason), Margaret QUIMBY (Estelle), Florence TURNER (Mrs. Lawrence), Patrick
CUNNING (De Witt).
Photographie : Herbert KIRKPATRICK
Producteur : Trem CARR
Compagnie Productrice : Trem Carr Pictures
Avions :
-Travel Air 2000, NC1569
Notre avis :
Ce petit film est surtout rempli de beuveries et de flirts
sans vergogne, se passant chez de riches Américains qui restent en smokings et
robes de soirée tout au long du film. Néanmoins, l'aviation y trouve sa place,
en "arrière plan". A la fin des années 20, un riche se devait de
posséder un avion et de plus en plus de femmes voulaient démontrer aux hommes,
qu'elles pouvaient être d'aussi bons pilotes qu'eux. Ce film sortit quatre mois
après le premier Women's air Derby de 1929 où une vingtaine de femmes se firent
la course entre la Californie et l'Ohio.
Pendant que les jeunes de la haute société font la fête dans
le domaine de Long Island du riche banquier Benton, Sandy, son fils unique,
rend visite à Doris Lawrence et à sa grand-mère, qui habitent près de chez lui.
Doris, une femme douce et plutôt
discrète, refuse de se joindre à la fête et Sandy retourne vers ses invités.
Lors d'un match de football, improvisé dans un salon, Estelle est bousculée par
Sandy, un incident qu'elle utilise comme excuse pour s'engager dans une
relation amoureuse. Le lendemain, Sandy emmène Estelle faire un tour dans son
avion, et elle insiste pour qu'ils atterrissent dans un champ et passent la
nuit avec des amis. Doris apprend cette "disparition" et décide
d'être moins réservée. Escortée à une fête, par Eddie Mason, elle flirte avec
De Witt pour rendre Sandy jaloux. Elle participe à une vente aux enchères
d'"esclaves" dans un bazar de charité et reste tard à une fête sur la
plage avec De Witt. Furieux, Sandy la réprimande. C'est alors qu'elle décolle
capricieusement dans son avion, bien qu'elle ne sache pas piloter, pour lui
montrer qu'elle peut être une femme "moderne"; il vole à son secours,
mais elle s'écrase dans un hangar. A l'hôpital, ils affirment leur amour l'un
pour l'autre et se promettent fidélité.
Les séquences filmées à l'extérieur l'ont été apparemment
sur le terrain d'United Airport de Burbank, qui deviendra en 1931 l'Union Air
Terminal.
Les avions du film :
Le tournage utilisa, en plus de l'avion qui les filma en vol, deux Travel Air 2000 dont un
seul peut être identifié. Il s'agit de l'avion de Sandy, le "NC1569"
(c/n 231). Il apparaitra en août 1930 dans "Wings of adventure"
(1930). Il appartenait à Rogers Aircraft basé à l'United airport. Il sera vendu
à Bill Harrison de Jolon (CA), puis rayé des registres le 13 juin 1933.
Sandy effectue une acrobatie classique, vues dans plusieurs
films, passer, en plein vol, d'un avion à l'autre. Mais le passage réel d'un
avion à l'autre se fait au sol…
L'avion se crashe, à la fin du film, dans une baraque en
planche marquée " Magnolia Park", qui était un quartier de Burbank.
Il n'est plus alors un Travel Air, mais un Curtiss JN-4 Jenny. Il s'agit là
d'un l'extrait de film montrant une cascade effectuée devant de nombreux
spectateurs.
Quand Sandy a atterri avec Doris (assise dans le cockpit
arrière), il passe devant un Ryan M-2.
Christian Santoir
*Film disponible sur amazon.com
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