SOVSEM DRUGAYA ZHIZN
Vo. совсем другая жизнь
(Une vie complètement différente)
Année : 2009
Pays : Ukraine
Genre : mélodrame
Durée : 2 h 56 min, série télévisée de 4 épisodes.
Couleur
Acteurs principaux :
Nana KIKNADZE (Rita Chashchina), Konstantin MILOVANOV
(Andrey Chashchin) PAVELOVICH (Igor Litvinov), Olesya ZHELEZNYAK (Chuura,
taxigirl), Tatiana PECHEVKINA (Valentina Stepanovna, cuisinière), Neonila
BELETSKAYA (Ariadna Borisovna, la mère de Rita ), Victoria BILAN (Irina
Yegorova, l’amie de Rita).
Musique : Roman
DUDCHYK
Photographie : Vladimir GUYEVSKY
Producteurs : Irina ZARYA, Alexander TKACHENKO
Compagnie productrice : Novaya Studiya
Avions :
- -Aeroprakt A-24 Viking, UR-ARPC
- -Aeroprakt A-30, UR-ARPD, en arrière-plan
- -Aeroprakt A-22L2 Foxbat, UR-ARPI, en arrière-plan
- -Aeroprakt A-36 Vulcan UR-ARPE
- -Aquila A 210 UR-ACAC, ЛА-0926. en arrière-plan
- -Best Off Sky Ranger, ЛА-0541, en arrière-plan
- -Dolphin-4, UR-JAZZ, en arrière-plan
- -Eurocopter EC120B Colibri, UR–ELEL, en arrière-plan
- -Europa XS Monowheel, N205CN, en arrière-plan
- -Jabiru J400, UR-MEWA, en arrière-plan
- -Lilienthal X-32 Bekas, UR-NEBO, en arrière-plan
- -Piper PA-28R-201 Arrow III, UR-WALD, en premier plan
- -Zenair Zodiac CH 601UL, UR-GETB, en arrière-plan
Notre avis :
Cette petite série télévisée en quatre épisodes raconte l’histoire d’une femme qui, après avoir quitté son mari, refait sa vie dans une petite entreprise de fabrication et de réparation d’avions légers.
Rita Chashchina et une femme heureuse mariée à Andrey Chashshin, un homme très riche, et qui vit dans un vrai palace. Le couple a vécu vingt ans avec le même amour qu’au premier jour de leur rencontre et ils ont décidé de célébrer l'anniversaire de leur mariage avec une réception somptueuse. Mais à la fin de la fête, Rita va rester seule, son mari doit partir d'urgence avec le gouverneur, ce qui ne peut être refusé, et son fils demande la permission d’aller faire un tour avec des amis. Quelques heures plus tard, Rita apprend que son fils est hospitalisé, dans un état grave. Andrey se présente à la clinique où leur fils est opéré, mais il n’est pas seul, il est avec sa maîtresse ! Rita se rend compte que l'accompagnement du gouverneur n'était qu'un simple mensonge. Prenant la décision importante de quitter son mari, Rita comprend qu'après une vie confortable et prospère, elle va maintenant traverser des moments difficiles. Presque tout son entourage et même sa propre mère lui conseillent de faire la paix avec son mari pour ne pas créer de problèmes. Rita se retrouve à la rue sans nourriture ni abri, ignorant complètement quoi faire. C’est par des gens ordinaires que Rita n'avait même pas essayé de connaître auparavant, qu’elle va s’en sortir. Elle vit dans un autre monde. Elle fait la connaissance d’une chauffeuse de taxi qui parfois lui prête sa voiture. Il lui arrive de charger des gens qui la reconnaissent, comme Igor, le pilote qui avait fait avec son avion une image de fumée dans le ciel lors de l’anniversaire de son mariage. Il l’emmène dans sa petite entreprise de construction et d’entretien d’avions. Il lui propose de l’embaucher comme peintre. Sa vie s'améliore et maintenant Rita sait ce qu'est un homme réel et aimant, elle a commencé à gagner de l'argent et elle va passer de l’atelier au bureau et gérer l’entreprise. De vrais amis sont apparus dans son environnement. Mais Rita manque à son mari, car c’est une femme bien plus distinguée que sa maîtresse qui commence à le fatiguer…Il essaie de la reprendre avec des déclarations d'amour, des menaces et du chantage. Mais Rita, bien sûr, ne lui a toujours pas pardonné et a commencé à construire une nouvelle vie avec Igor, plus heureuse qu'elle ne l'était auparavant.
Le tournage eut lieu, entre autres, sur le petit aérodrome de Nalivaikivka, à l’ouest de Kiev. On le voit dès le début du film, mais c’est dans le deux derniers épisodes que le scenario s’y déroule principalement. Cet aérodrome sert actuellement à la société Aeroprakt et à son aéroclub, dont on voit le grand hangar.
Si on peut apercevoir des avions au début du film, il faut attendre 1 h 48 min. pour en voir plusieurs de près. Mais la série ne comporte que deux scènes aériennes, quand Igor offre son baptême de l’air à Rita et quand les deux décollent du terrain de Nalivaikivka, à la fin de la série.
Les avions du film :
La plupart des avions de la série sont des avions légers de la marque Aeroprakt, un constructeur ukrainien ayant son siège à Kiev. Dans la série, c’est Igor qui dirige Aeroprakt qui fut fondé, en réalité, en 1991 par Yuri Yakovlev. Sa ligne de production a été stoppée en 2024 suite à la guerre en Ukraine, mais Aeroprakt possède des succursales dans de nombreux pays dont la Pologne, la France, les USA…
Igor emmène Rita dans un Aeroprakt 24 Viking, portant le matricule « UR-ARPC » (c/n 9). Cet amphibie triplace atterrit sur un lac, Igor ayant simulé une panne pour mieux rester quelques jours en pleine nature, seul avec Rita…Il est filmé en vol, au décollage comme à l’amerrissage, ainsi qu’à l’intérieur. On n’a aucune information sur cet avion comme d’ailleurs sur les autres. Cet avion léger est fabricable en kit ou uniquement sur commande.
A la fin de la série, Igor et Rita décollent à bord d’un Aeroprakt A-36 tout jaune, biplace en tandem, immatriculé « UR-ARPE » (c/n 01), donc le premier du genre, qui a fait son premier vol en 2000. Seuls quatre auraient été construits depuis 2019.
Trois autres Aeroprakt sont visibles:
-Aeroprakt 20 « UR-ARPH » (c/n 01) « en vol » dans le hangar, suspendu au plafond. 70 exemplaires construits en 2022.
-Aeroprakt 22L2 Foxbat « UR-ARPI » (c/n 01) que Rita nettoie. C’est un prototype d'une nouvelle version ultra légère de l'avion A-22. Un exemplaire fut transformé en drone kamikaze en avril 2024 pour attaquer des navires russes en mer Noire.
-Aeroprakt 30 Vista Speedster « UR-ARPD » (c/n 02) parqué devant le hangar. Il s’agit d’un dérivé de haute performance du A-20.
D’autres avions légers sont vus au sol :
-Aquila A210 « ЛА-0926/ LA-0926», un avion léger biplace construit par Aquila Aviation en Allemagne et livré à partir de 2002. On le voit décoller. Depuis 2000, les avions de sport ukrainiens reçoivent le code « ЛА- /LA- » avec quatre chiffres.
-Aquila A210 « UR-ACAC » (c/n AT01-122) avec une "tête de requin" que Rita lui a peint sur le nez, à la consternation d’Igor. Il appartiendrait à l’International Aviation Training Centre de Kiev.
-R-Line Dolphin-4 « UR-JAZZ » (c/n 01) dans le hangar ; cet avion rare fut fabriqué par « R-line », la filiale de la compagnie russe « R-line global logistics ».
-Lilienthal X-32 Bekas « UR-NEBO » (c/n 0388) entraperçu en arrière-plan à la fin du film. Ce type d’avion léger fut construit par Lilienthal Aviation de Kharkiv. Il fit son premier vol en 1993. Il fut exclu du registre national ukrainien en 2015 pour non-conformité aux normes aéronautiques ukrainiennes. En 2009, plus de 400 exemplaires avaient été construits.
-Eurocopter EC-120B Colibri « UR-ELEL » (c/n 1261) vu en arrière-plan, en partie masqué par la dérive de l’avion précédent. En novembre 2001, cet EC120 B d'Eurocopter, portant le numéro de série 1261, a été testé en vol sous l'immatriculation d'essai d’Eurocopter-France. En décembre 2001, l'hélicoptère a été immatriculé « N513AL » aux États-Unis, auprès de l'American Eurocopter Corporation. Le 1er avril 2002, l'EC120B a été enregistré au nom d'Air Logistics LLlc. de New Iberia (Louisiane). Le « N513AL » était l'un des dix EC120 B exploités par Air Logistics et était principalement utilisé lors d'opérations offshore au-dessus du golfe du Mexique. Le 20 novembre 2007, l'EC120B « N513AL » , a été immatriculé auprès de Wells Fargo Bank Northwest NA Trustee de Salt Lake City (Utah). Le 8 février 2008, l'immatriculation « N513AL » a été annulée, car l’hélicoptère fut exporté vers les îles Vierges britanniques et immatriculé « VP-LV ». Mais il fut vendu la même année, en Ukraine et immatriculé « UR-ELEL ». Le 12 juillet 2013, le matricule « UR-ELEL » a changé et il est devenu : « UR-WEL ».
-Europa XS « N205CN » (c/n A205) dans le hangar, derrière Igor et Rita. Cet avion très léger de construction amateur, conçu en Angleterre, fut construit par Ellison Craig en 2006. Immatriculé en avril 2008 aux Etats-Unis au nom de la société fiduciaire International Air Services Inc Trustee de Carson City (NV) et basé en Ukraine. Le 15 avril 2022, il fut légèrement endommagé suite à l’effondrement du hangar d’Aeroprakt, lors d’une attaque russe sur l’aérodrome de Nalivaykivka dont la piste fut également touchée ainsi que l’usine en construction d’Aeroprakt située à proximité. Plusieurs avions qui s'y trouvaient ont également été abimés. En 2009, plus de 900 exemplaires de cet avion léger avaient été construits par des amateurs.
-Zenair Zodiac CH 601UL « UR-GETB » (c/n 6/9523) rouge et blanc apparaissant derrière Rita. Le 601UL est disponible en kit de 51% à 85%, ou fabriqué par Zenair au Canada ; mais le « UR-GETB » fut construit en 2007 par un ukrainien à partir d’un kit tchèque. Il fut exclu du registre national ukrainien en 2015. Plus de 1000 Zenair Zodiac ont été construits.
-Jabiru J 400 « UR-MEWA » (c/n 318) tout bleu, vu en arrière-plan au début du film et à la fin. C’est un avion léger quadriplace d’origine australienne, disponible en kit à partir de 2004. L’ « UR-MEWA » fut exclu, lui aussi, du registre national ukrainien en 2015.
-Best Off Skyranger « LA-0541 » vu dans le hangar et à l’extérieur. C’est un avion de conception française fabriqué par Best Off de Toulouse, ou sous licence aux Etats-Unis, au Brésil et en Ukraine, par Aeros de Kiev, comme celui-ci.
Enfin dans le hangar, devant Igor et Rita, on peut distinguer à gauche, le nez d’un avion plus lourd, un Piper PA-28R-201 Arrow III « UR-WALD » (c/n 28R-7837070). Construit en 1977, il fut immatriculé « N2148M » en 1996 au nom de Lou Air Inc. d’Hammond (LA). Il fut exporté en 2008 en Ukraine. Il a reçu depuis son nouveau matricule « LA-923 ».
Christian Santoir
*Film disponible sur YouTube
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